新一代超低排放重型柴油机关键技术：石油消耗大户实现低排放
【概要描述】重型柴油机是我国石油消耗大户。如何在保障重型柴油机使用高可靠性的同时，实现超低排放和低油耗?获得2017年度国家科技进步二等奖的新一代超低排放重型商用柴油机关键技术开发及产业化项目给出了答案。
重型柴油机是我国石油消耗大户。如何在保障重型柴油机使用高可靠性的同时，实现超低排放和低油耗?获得2017年度国家科技进步二等奖的新一代超低排放重型商用柴油机关键技术开发及产业化项目给出了答案。该项目攻克燃烧技术、尾气后处理技术等技术难关，发明环境友好型新催化剂及制备方法，提出燃烧系统与后处理系统耦合控制策略，形成了新一代超低排放重型柴油机技术体系，使我国重型柴油机实现了从国Ⅲ到欧Ⅵ标准的跨越，技术成果总体达到国际先进水平。
该项目由天津大学、广西玉柴机械股份有限公司和中自环保科技股份有限公司合作研发。据项目负责人、天津大学尧命发教授介绍，重型柴油机广泛应用于载重汽车、大型客车及工程机械等，在国民经济和社会生活中发挥着重要作用。然而，重型柴油机是我国石油消耗大户。据统计，只占汽车总量13.9%的重型商用车消耗了汽车用石油总量的49.2%。如何在保障重型柴油机使用高可靠性的同时实现超低排放和低油耗，成了摆在项目团队面前的一道难题。
为解决这一难题，项目团队在国家“973”“863”和省部级项目支持下，围绕超低排放重型柴油机的关键技术开展研究，提出超低排放技术路线，发明新型空气系统和燃烧新方法，开发了满足不同阶段排放法规的燃烧技术;发明了新的催化剂配方、制备方法及实现超低排放的方法和装置;发明了重型柴油机新结构和工艺，实现结构强度提升和轻量化。
该技术发明了环境友好型催化剂及制备方法，提出燃烧系统与后处理系统耦合控制策略，使nox综合转化效率达到92%，满足欧Ⅵ法规要求。
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