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柴油机的发明
新一代超低排放重型柴油机关键技术:石油消耗大户实现低排放
单缸柴油机气门怎么调?
柴油机没劲是什么原因?
柴油机的主要机构组件
柴油发动机的注意事项
柴油发动机的发展前景
柴油发动机基础知识
2024-03-25
1892年,德国工程师狄塞尔设想出,如将吸入气缸的空气高度压缩,使其温度超过燃料的自燃温度,再用高压空气将燃料吹入气缸,使之着火燃烧。
重型柴油机是我国石油消耗大户。如何在保障重型柴油机使用高可靠性的同时,实现超低排放和低油耗?获得2017年度国家科技进步二等奖的新一代超低排放重型商用柴油机关键技术开发及产业化项目给出了答案。
首先,打开气门室盖,这是进行气门调整的前提。接着,松开摇臂上的调整螺母,这一步是为了后续能够转动调整螺钉。
柴油机没劲的原因可能有以下几个方面:车辆供油提前角位置错误、空气过滤器堵塞......
2024-03-14
目前在柴油车使用中存在的问题,是技术水平不足造成的,而不是柴油机本质的问题,是可以通过技术的进步加以解决的。
笨重、噪音大、喷黑烟,令许多人对柴油机的直观印象不佳,经过多年的研究和新技术应用,现代柴油机的现状已与往日不可同喻。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术,在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破,达到了汽油机的水平。
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。